Автоексперт порадив, які машини найбільш вигідно купувати в кризу

Зазвичай в останні роки українці передбачають усім іншим машинам саме кросовери, — каже Gazeta.ua журналіст і автоексперт Тарас Брязгунов. Розповідає про те, яке авто варто придбати людині, яка має 450 тис. грн і збирається брати машину для перевезення трьох і більше осіб.

Таке авто справді вигідне завдяки гарантії, яку на нього дають та меншими затратами на обслуговування в перші роки. У бюджетному сегменті, з тих же ж кросоверів, за 450 тисяч можна взяти, наприклад, Renault Duster чи навіть Nissan Juke. Перший — просторніший, другий більш стильний.

Тоді можна звернути увагу на бюджетні седани на кшталт Peugeot 301, Citroen C-Elysee, Renault Logan чи Fiat Tipo. У них просторий салон та великий 500-літровий багажник. Хоча недорогий новий автомобіль можна взяти і менш, ніж за 300 тисяч гривень. Таким, до прикладу, є компактний Ravon R2. За ці гроші автомобіль буде з автоматичною коробкою передач, кондиціонером, парктроніком, підігрівом сидінь.

Такі машини, звісно, дешевші, проте можуть мати купу неприємних сюрпризів. Особливо якщо мова йде про популярні наразі «битки» із США. Їх треба обирати дуже ретельно, бо бувають екземпляри, які раніше навіть топили. А після нерідко виявляють й інші неприємні сюрпризи. Хоча купівля автівки в Америці з незначними пошкодженнями — дуже вигідний варіант.

За 450 тисяч гривень, включно із розмитненням, із ЄС чи США можна взяти автівку високого класу. Зараз найчастіше в Україну приганяють вживані Volkswagen Passat і Golf, Skoda Octavia та Fabia, Renault Megane, Ford Focus і Fiesta. Із кросоверів на першому місці Nissan Rogue. Це американський варіант моделі X-Trail. Переважно це не надто старі автомобілі.

Варто думати не лише про ціну автомобіля, але й про його утримання. Звичайно, бажано обирати економічні автівки з двигунами невеликого об’єму. Не варто гнатися за дешевими Audi чи BMW на бляхах з великими 3-літровими двигунами. В них і споживання пального велике, і запчастини до преміальних німецьких моделей значно дорожчі. Наприклад, нова турбіна до дизельної Audi А6 на бляхах може коштувати майже як нова Audi.

З точки зору економії вигідні дизельні автомобілі та автівки з газобалонним обладнанням. Причому з останнім зараз навіть вигідніше. Хоча вартість газу серйозно коливається. Наприклад, кілька тижнів тому він рекордно здешевшав, але зараз ціни ростуть. ГБО, звичайно, доцільніше ставити, якщо їздиш багато, тим більше цьогоріч його реєстрація подорожчала з 500-800 до 3 000 гривень.

На комплектації. У цьому випадку можна зекономити і на колесах, обравши менший діаметр, і на фарбі металік, і відмовившись від низки опцій. Хоча на недорогих автомобілях комплектації переважно не надто багаті. Крім цього, можна купити авто на європейських номерах. Однак воно згодиться лише, як тимчасовий транспортний засіб. Хоча під час карантину такі машини обіцяли не штрафувати та й кордони наразі закрити, однак ці явища не вічні. В обох випадках мова йде про місяці — не більше. Після власнику доведеться розмитнити машину або платити штраф.

З точки зору обслуговування новітні бензинові двигуни з безпосереднім впорскуванням та турбонаддувом дорожчі, у них менший ресурс, а ще вони більш вибагливі до якості пального. Їм доведеться заливати виключно А-95+. Бензинові атмосферні двигуни більш «всеїдні» і довговічніші, та й ГБО на них поставити легше та дешевше.

Електромобіль дуже вигідний при нинішніх цінах на електроенергію, проте потрібно подбати про місце для зарядки. Тому його доцільніше брати власникам приватних будинків чи за умови, якщо у водія в наявності гараж або підземний паркінг. Якщо немає — на це обов’язково доведеться тратитися, а це ще кілька додаткових тисяч доларів.

Потрібно брати до уваги його ліквідність при перепродажу. Бо деякі моделі розпродують на «ура», а деякі доводиться продавати місяцями і скидати ціну на них, бо ніхто не хоче брати. Так, в попередньому році серед найпопулярніших вживаних авто в Україні, які недовго використовували, були Skoda Octavia, Toyota Camry, Volkswagen Polo і Hyundai Elantra.